Sconvolgimento automobilistico

La mobilità è e rimarrà un megatrend del futuro. Ma il modo in cui questa mobilità viene utilizzata cambierà radicalmente. E l'industria automobilistica deve affrontare questi cambiamenti se non vuole diventare una vittima della perturbazione a lungo termine.

Da produttore a fornitore di servizi di mobilità
Ci sono tre tendenze in particolare che stanno guidando lo sviluppo tecnologico nell'industria automobilistica: Connettività, mobilità ed ecologia. I veicoli connessi, la guida autonoma, i modelli di car sharing e, ultimo ma non meno importante, l'elettrificazione delle auto ne sono le conseguenze. I clienti vogliono ancora la mobilità individuale, ma vogliono che sia sostenibile e il più ecologico possibile. L'industria si trova quindi di fronte alla sfida di rispondere a questi sviluppi con nuovi modelli di business. Tuttavia, questo significa anche che le aziende devono ripensare fondamentalmente i loro modi di pensare consolidati in alcuni casi. "Sullo sfondo di una crescente dinamica competitiva, i processi di leadership e gestione esistenti devono essere adattati alle esigenze dei lavoratori della conoscenza e della cultura della conoscenza", scrive Felix Pfeil dell'Università di Würzburg nella sua pubblicazione del 2018 "Megatrends and the Third Revolution in the Automotive Industry".

Tendenze nell'industria automobilistica: cinque aree
È sempre più evidente che i gruppi automobilistici si stanno trasformando da puri produttori in fornitori di servizi di mobilità integrati. Questa è anche l'opinione degli analisti di PwC. Hanno dato un'occhiata da vicino all'industria automobilistica e hanno identificato cinque aree che possono essere considerate driver del settore automobilistico.

1. Il veicolo: L'auto del futuro sarà "eascy". Questo significa: elettrificato, autonomo, condiviso, connesso, aggiornato ogni anno. In altre parole, l'auto del futuro sarà migliore per il controllo dell'inquinamento atmosferico perché sarà alimentata elettricamente - a condizione che l'elettricità provenga anche da energia non fossile. Non sono le auto stesse che saranno acquistate in futuro, ma il loro uso che sarà pagato (mobility-as-a-service). Nel complesso, un veicolo dovrebbe diventare più accessibile per gli utenti in futuro.
2. Gli utenti: la generazione esperta di tecnologia continuerà a guidare lo sviluppo della mobilità. Tuttavia, diversi "tipi di utenti" continueranno ad esistere in parallelo anche in futuro. Mentre un segmento di popolazione giovane, esperto di tecnologia e urbano si affiderà a servizi condivisi, taxi o autobus autonomi e trasporto pubblico (alimentato elettricamente), altri segmenti della popolazione - come le famiglie o le persone anziane in aree più rurali - continueranno a concentrarsi sulle proprie auto. Tuttavia, il loro uso diventerà più differenziato.
3. Mobilità: Secondo l'analisi di PwC, il 40% dei chilometri percorsi in Europa nel 2030 sarà coperto da veicoli a guida autonoma. I chilometri di passeggeri aumenteranno del 23%. La tendenza a "usare invece di possedere" (vedi punto 1) sarà rafforzata dall'aumento dei servizi di mobilità digitale, per esempio i servizi di ride-sharing online, le piattaforme di car-sharing o le compagnie di taxi che offrono i loro servizi via app.
4. Il mercato automobilistico: l'aumento dei servizi di mobilità condivisa significherà che il numero di veicoli registrati tenderà a diminuire, ma il tasso di utilizzo aumenterà. Gli analisti di PwC prevedono che nel 2030, la popolazione di veicoli in Europa si ridurrà da 280 milioni a 200 milioni di auto. Il 55% dei veicoli di nuova immatricolazione sarà elettrificato in Europa nel 2030.
5. Creazione di valore automobilistico: i produttori di automobili e i loro fornitori sono costretti a posizionarsi con innovazioni orientate al cliente. Ci dovrà essere un cambiamento di strategia da "guidata dalla tecnologia" a "guidata dal servizio" a "guidata dall'innovazione". Notevole: Tra le 10 aziende più innovative (a partire dal 2017) c'è solo una società automobilistica, Tesla Motors ...

Azionamenti alternativi in aumento
Da un punto di vista tecnologico, il motore a combustione interna alimentato a benzina diventerà probabilmente un modello fuori produzione. Misurato in termini di vendite di auto attuali, non sembra ancora così. Ma secondo auto-schweiz, l'organizzazione ombrello del commercio automobilistico svizzero, 21.591 veicoli con trazioni alternative sono stati messi su strada nel 2018. Questo è un aumento del 23% rispetto al 2017. I veicoli elettrici, ibridi, a metano e a idrogeno rappresentano il 7,2% del mercato totale. Le auto elettriche e gli ibridi plug-in hanno rappresentato quasi la metà delle iscrizioni alternative, con la loro quota di mercato al 3,2%. È probabile che sia nell'interesse delle case automobilistiche e dei concessionari garantire una più ampia gamma di offerte. La generazione di consumatori per i quali possedere la propria auto è un fattore decisivo per la qualità della loro vita domina ancora. Ma questo paradigma è sotto pressione - e con esso un settore industriale che è letteralmente il "motore" di intere economie.