Digitalizzazione del mondo fisico

Gerhard Kress, direttore di Mobility Data Services alla Siemens, sostiene che "la manutenzione predittiva digitalizzata, monitorata e attivata da sensori, porterà a un aumento misurabile della disponibilità dei treni".

Secondo un'indagine internazionale della società di consulenza gestionale e tecnologica BearingPoint sul tema "Connected Train", la digitalizzazione aprirebbe una vasta gamma di opportunità per l'industria ferroviaria europea. Il futuro dell'industria sta nei treni connessi e in altri servizi. Tuttavia, questo futuro richiede una buona gestione collettiva da parte di tutte le parti interessate.

Decisori sulla digitalizzazione

Secondo l'indagine, diversi intervistati di BearingPoint vedono l'influenza della digitalizzazione in costante crescita, ma in misura diversa a seconda della loro funzione o area di business. La digitalizzazione sta avanzando nel settore ferroviario, ma è ancora troppo presto per celebrare grandi successi.

L'indagine, che è stata condotta in dieci paesi europei, fornisce i seguenti risultati chiave:

• Per l'industria ferroviaria europea, la digitalizzazione rappresenta una delle ultime opportunità per competere con altri modi di trasporto come le compagnie aeree low-cost, gli autobus a lunga percorrenza e le auto/carri autonomi.
• L'industria è consapevole dei benefici della digitalizzazione: più dell'85% dei partecipanti allo studio vede la rilevanza dell'applicazione in tutte le principali aree di business, come il trasporto passeggeri e merci, le infrastrutture e la manutenzione.
• La digitalizzazione dei processi di manutenzione e di approvvigionamento attualmente gioca ancora un ruolo subordinato, ma il potenziale di crescita più forte (fino al 30%) è previsto in questo settore nei prossimi cinque anni.
• I fattori qualitativi tendono a dominare come forza motrice della digitalizzazione. Gli obiettivi non monetari come la qualità del servizio (90%) e lo sviluppo della strategia (78%) sono considerati più prioritari dall'industria ferroviaria rispetto alla riduzione dei costi (74%) e all'aumento delle entrate (60%).

Questo è sorprendente considerando che l'industria è sotto una forte pressione di guadagno!

• Due in particolare spiccano come fattori inibitori che attualmente ostacolano ancora il successo della digitalizzazione delle ferrovie. In primo luogo, la penetrazione delle nuove tecnologie nei processi e sistemi operativi esistenti (veicoli e rete ferroviaria) è un ostacolo (78%). Inoltre, viene criticata la mancanza di disponibilità di big data in un ambiente di processo e IT eterogeneo (77%).
• La collaborazione con i partner esterni è vista come un fattore critico di successo per l'implementazione di nuovi casi d'uso digitali. Questo risultato riflette la stretta interrelazione tra gli attori chiave del settore ferroviario.

Le tecnologie digitali promuovono l'efficienza e il miglioramento della qualità. Tuttavia, altri aspetti dell'investimento devono essere presi in considerazione per garantire condizioni eque e vantaggiose per tutte le parti interessate. "La digitalizzazione richiede un approccio comune che copre tutte le fasi del ciclo di vita", afferma Pierre-Etienne Gautier, Chief Innovation Officer di Systra.

Ralf Stenger, direttore di BearingPoint, riassume: "I risultati dello studio illustrano le grandi aspettative dell'industria ferroviaria riguardo alla digitalizzazione. Ma la fattibilità economica e gli approcci promettenti sono ancora controversi. La chiave del successo sta in una visione olistica dell'ecosistema digitale".

Potete trovare ulteriori informazioni sotto www.bearingpoint.com e in BearingPoint Toolbox: http://toolbox.bearingpoint.com