Viaggi d'affari in tempi incerti

Le campagne elettorali riguardano sempre questioni di sicurezza, salute e preparazione. Ma è probabilmente ancora più innovativo il fatto che la questione di offrire protezione alle donne viaggiatrici, in particolare, stia guadagnando trazione dalle elezioni generali indiane del 2014. Tuttavia, si tratta di molto di più che di aggressioni e offese evitabili contro le donne quando vogliono viaggiare dal punto A al punto B.

La direzione in cui uno dei più grandi paesi del mondo può muoversi in termini di politica di sicurezza è ancora aperta. I maggiori partiti dell'India stanno discutendo la nuova dimensione della sicurezza nei trasporti e nei viaggi. Questo è un argomento che, a parte le ristrutturazioni e le linee guida per il trasporto di passeggeri, è di solito discusso solo in circoli più piccoli di gestione del rischio.

Per quanto riguarda i potenziali pericoli derivanti dai viaggi nei paesi più "problematici" come in quelli democratici, una cosa in particolare rischia di essere una specie di tallone d'Achille della società civile: gli uomini d'affari in viaggio.

Viaggi a lunga distanza nonostante le crisi

Raramente le scene più cupe e qualcosa come la disperazione sono i veri motori dei progetti di viaggio, ma le proiezioni e le necessità economiche. "Attraverso le conversazioni con i clienti e i viaggiatori d'affari, apprendiamo che le principali ragioni per viaggiare sono l'accesso a nuovi mercati e a nuove attività commerciali", dice Aurore Chatard, Security Director di International SOS e Control Risks, dando un'idea del suo lavoro non quotidiano.

International SOS e Control Risks supportano i viaggiatori d'affari che possono trovarsi di fronte a potenziali rischi durante il viaggio. L'azienda attiva a livello internazionale (vedi box) offre misure di sicurezza e strategie per poter cogliere e realizzare il maggior numero possibile di opportunità di business.

Ma quando ci sono gravi crisi in molte regioni europee e la relazione tra gli stati della NATO, la Cina e la Russia sembra essere più torbida di quanto non sia già, chi viaggerebbe ancora volontariamente attraverso luoghi e territori che non sono amministrati ufficialmente? Aurore Chatard, che è stata responsabile della sicurezza dei viaggi per molti anni, si occupa degli attuali "effetti collaterali politici" che potrebbero interessare anche i viaggiatori d'affari. Per esempio, ai valichi di frontiera:

"I viaggiatori d'affari che si trovano alle frontiere e negli snodi di trasporto dovrebbero attualmente aspettarsi ritardi e tempi di attesa", dice Ginevra. Sta parlando delle rotte attraverso le quali i migranti cercano di raggiungere i loro paesi di rifugio. Tuttavia, l'attuale situazione politica può cambiare molto rapidamente. International SOS informa i clienti con informazioni regolari e tempestive, per esempio tramite avvisi via e-mail.

Notizie utili a parte, ci sono ancora lacune nella sicurezza. Secondo lo specialista della sicurezza, l'esperienza ha dimostrato che non importa quanti hub di trasporto siano dotati di sistemi di sorveglianza, ci sono ancora ostacoli legati alla demografia, anche "punti ciechi". Aurore Chatard raccomanda quindi di organizzare viaggi più lunghi con i travel manager: "Questo darebbe agli uomini d'affari la possibilità di adattare i loro piani di viaggio di conseguenza.

Angeli custodi professionali

International SOS sostiene molte aziende diverse. La loro clientela ha esigenze diverse. Che si tratti di PMI svizzere, di attori globali dell'industria farmaceutica o del gas, ma anche di ONG o di organizzazioni governative, i funzionari aziendali devono anche fornire servizi nella sfera pubblica. Ma come fa International SOS a proteggere i dipendenti che sono troppo esposti, persone come i CEO, quando si tratta di viaggiare in zone di guerra?

In questi casi, l'esperto direttore della sicurezza raccomanda un "Close Protection Team". Si tratta di guardie del corpo versatili o di "angeli custodi" addestrati a livello internazionale che accompagnano i dipendenti interessati in ogni momento, dice Aurore Chatard: "Stiamo parlando di un meet & greet naturale all'aeroporto, ma una guardia del corpo e un autista addestrato sono sempre a disposizione.

Per quanto riguarda i viaggi in aree di crisi, International SOS offre un "monitoraggio attivo", "in modo che il team di sicurezza possa tracciare la posizione di una persona in viaggio in qualsiasi momento". La persona in questione riceve anche un briefing speciale in cui vengono definiti i processi specifici e vengono discussi e concordati i rischi e le misure da adottare durante il viaggio", dice l'ex ufficiale della marina. È anche importante sapere "esattamente cosa deve fare un viaggiatore se, per esempio, viene in qualche modo separato dal Close Protection Team.

Tuttavia, rischi minori o maggiori, se non situazioni eccezionali, possono presentarsi in qualsiasi momento nei viaggi quotidiani. Il direttore della sicurezza rivela quale sforzo, quali procedure corrispondenti possono esserci dietro un volo di rimpatrio in termini concreti per quanto riguarda i "rimpatri giustificati dal punto di vista medico". Aurore Chatard: "In realtà, ci sono varie possibilità disponibili. Tuttavia, dipendono sempre dalla posizione. Nell'Europa dell'Est, il trasporto via terra può essere la scelta migliore. In Africa, in Asia e negli Stati Uniti, è consigliabile combinare aerei di linea e i cosiddetti aerei ambulanza per riportare i pazienti svizzeri nel miglior modo possibile. Un'infrastruttura medica può già essere allestita a bordo degli aerei di linea.

Le ambulanze avrebbero anche attrezzature per la terapia intensiva a bordo per portare i viaggiatori d'affari che tendono ad essere più gravemente malati dal punto A al punto B. International SOS ha un team mondiale di medici esperti che sostengono attivamente i pazienti nei momenti difficili della vita.

Assistenti tecnici

Accanto ai flussi di rifugiati alle porte dell'Europa, si stanno formando dei punti critici regionali. Nel 2015, tante persone stanno presumibilmente ancora una volta attraversando i paesi e le acque europee come una volta durante la seconda guerra mondiale per poter "annusare" l'asilo, forse qualcosa come la libertà, in uno stato. - Ma quali informazioni concrete usano i viaggiatori d'affari per mitigare il rischio? "In generale, per gli uomini d'affari, si tratta di informazioni sull'azienda partner in questione, anche se si dovrebbe anche chiedere informazioni sulla situazione economica attuale di un paese", dice Aurore Chatard. È certamente più complesso scoprire quale sia il "livello di rischio" individuale di un'azienda straniera, aggiunge. Aurore Chatard consiglia: "Le informazioni di contatto personali sono importanti di questi tempi".

Ma come fanno i dipendenti in viaggio a conoscere le zone di conflitto e i pericoli lontano dalle autostrade dei dati occidentali? Il direttore di International Security rivela: "Sia i clienti professionali che quelli comuni apprezzano il nostro servizio di allerta. Sempre più spesso, tuttavia, le informazioni vengono raccolte e analizzate attraverso specifici account di social media. Va bene, purché l'informazione sia verificabile".

Nonostante l'accelerazione globale dei dati, il dirigente della sicurezza raccomanda di consultare una rete interna gestibile. La rete di International SOS è gestita da analisti interni che possono anche "valutare informazioni e raccomandazioni appropriate". Gli specialisti globali di International SOS non comunicano interamente in tempo reale, ma entro 30 minuti inviano le prime informazioni su crisi e minacce appropriate. Tuttavia, le informazioni sono poi verificate e accompagnate da istruzioni per l'azione. Tuttavia: al più tardi dalla nomina di un califfato da parte dell'IS, che ha dominato militarmente il nord-ovest dell'Iraq e l'est della Siria per sé dal 29 giugno 2014, le aree storiche sono state distrutte e le persone sono state rapite, è consigliabile soprattutto anche per i viaggi d'affari di considerare per quanto possibile tutti i processi organizzativi nelle aree di crisi. Aurore Chatard conclude:

"Ogni azienda dovrebbe proteggere i suoi dipendenti. Tuttavia, anche i rischi finanziari dovrebbero essere tenuti in considerazione. Si potrebbero stipulare polizze speciali per l'estero per coprire i costi di un volo di ritorno in Svizzera piuttosto astronomico.

Di conseguenza, le aziende potrebbero anche controllare i costi di manutenzione e di personale sostenuti all'estero. Tuttavia, i rischi imprevisti esistono sempre: scioperi improvvisi possono portare uno, sequestri ribelli un altro, conseguenze finanziarie o di reputazione devastanti per le aziende. Qualcosa che distingue International SOS, tuttavia, è una grande routine e un servizio tecnico di sicurezza "tutto in uno".