Le Fraunhofer LBF célèbre les 80 ans de "La recherche avec un système !

Le Fraunhofer LBF fait un travail de pionnier depuis 80 ans. La numérisation en tant que technologie clé du futur a longtemps imprégné les processus de recherche et de développement. Simulation, images numériques de systèmes mécaniques, matériel en boucle, les frontières entre réalité physique et virtuelle sont de plus en plus floues. Les nouveaux produits, par exemple dans le domaine de la mécanique et de la mobilité, sont développés selon des cycles de plus en plus courts, mais doivent en même temps répondre à des demandes croissantes d'individualisation des produits avec des exigences de fiabilité toujours plus élevées. Les participants à l'atelier sur l'avenir du FLB ont discuté de la génération, des possibilités et des limites des "jumeaux numériques" dans le processus de développement de produits.

Avec la numérisation, l'ingénierie mécanique traditionnelle connaît des perspectives passionnantes et complètement nouvelles et des solutions de produits à un rythme rapide. En conséquence, les produits deviennent de plus en plus complexes en termes de fonctions et de conception. "Avec toute cette complexité, il reste évident pour l'utilisateur que les nouveaux produits fonctionnent de manière fiable et sûre. C'est ce que représente le Fraunhofer LBF avec sa recherche sur la fiabilité", a déclaré le professeur Reimund Neugebauer, président de la Fraunhofer-Gesellschaft, dans son allocution de bienvenue.

En outre, les exigences futures en matière d'efficacité économique et de durabilité des produits exigent des solutions légères modernes, où les développeurs repoussent de plus en plus les limites de ce qui est faisable aujourd'hui. Ici aussi, il va de soi que les produits doivent être légers et sûrs.

"Composants intelligents" - L'avenir de la maintenance

La numérisation et Industry 4.0 entraînent également un changement de paradigme dans le domaine du fonctionnement fiable des équipements et des systèmes : alors qu'hier encore les opérations de maintenance et d'entretien étaient effectuées au mieux de notre expérience et à des intervalles définis, ou que nous réagissions à la défaillance ou au mauvais fonctionnement d'une machine, les approches de maintenance prédictive permettent de plus en plus de prévoir les éventuels défauts avant qu'ils ne se produisent réellement, grâce à un enregistrement continu de l'état de fonctionnement et à l'interprétation de données algorithmiques.

Cela nécessite une connaissance approfondie des causes et de la progression des dommages - une connaissance que le LBF met à jour depuis 80 ans de recherche sur la construction légère. Les applications se trouvent dans l'ingénierie du trafic, dans les machines de production ou dans l'approvisionnement en énergie.

Dans ce contexte, les composants individuels sont de plus en plus souvent équipés de capteurs, de technologies de l'information et, dans certains cas, d'actionneurs qui, dans leur ensemble, fournissent des données d'état sur eux-mêmes et sur le système environnant et peuvent influencer favorablement l'état actuel au moyen d'actionneurs. Malgré les grandes possibilités qu'offre la maintenance prédictive, des problèmes techniques ne sont toujours pas résolus et les différentes applications ont des exigences individuelles.

Quelles données utilisables sont disponibles, lesquelles sont encore nécessaires ? Comment combiner les données des différents capteurs pour former une image globale significative ? Quelles sont les implications des "messages d'alerte" ? Les discussions correspondantes entre les invités et les scientifiques du LBF ont été étayées par des présentations d'objets issus de la recherche sur la fiabilité.

Dans les coulisses de l'"OpenLab

Dans l'"OpenLab", les invités ont pu se faire une idée de la "numérisation dans la recherche sur la fiabilité et la construction légère" et examiner de près les travaux de R&D du LBF qui contribuent à des sujets d'avenir tels que la "simulation de fiabilité expérimentale et virtuelle", les "systèmes intelligents et adaptatifs", la "construction légère durable" ou le "recyclage des plastiques". Les points forts ont été les démonstrations en direct qui ont montré de manière vivante comment le recyclage et l'upcyclage des plastiques peuvent être utiles, par exemple, ou comment des matériaux de façade innovants, dont certains sont constitués de biomatériaux, réagissent au développement de la chaleur.

Une installation d'essai multi-physique basée sur une table de vibration multi-axiale (MAST) pour les composants structurels et les systèmes de batterie, unique en Allemagne, a permis de réaliser des tests sur des véhicules électriques en situation réelle. D'autres expositions ont montré, entre autres, des composants légers hybrides mis en œuvre, la simulation de conduite d'un véhicule électrique en réseau avec des partenaires extérieurs, et des bancs d'essai, petits et grands, pour la recherche sur la fiabilité.

Pour en savoir plus sur la journée d'anniversaire du Fraunhofer LBS, consultez le site ici