Une qualité parfaitement gérée

Le sage, dit-on, voyage en train. C'est exact : Le train est - devant l'avion et derrière le bateau - le deuxième moyen de transport le plus sûr au monde. Cela est rendu possible, entre autres, par des entreprises hautement spécialisées comme Schweizer Electronic AG.

La PME de Reiden est appréciée dans le monde entier pour ses trois principaux atouts : des systèmes de passage à niveau innovants, une sécurité de premier ordre sur les chantiers de construction et le LocControl pour la commande radio locale des locomotives de manœuvre. En outre, un quatrième centre de compétences performant a récemment été ajouté, dont les services sont susceptibles de devenir de plus en plus importants à l'ère numérique : Sécurité fonctionnelle et cyber-sécurité.

Des analyses complexes, une mise en œuvre sans compromis

Le développement de produits pour la sécurité dans l'industrie ferroviaire est extrêmement complexe. Il n'y a guère d'autre secteur qui dispose d'analyses plus approfondies des dangers et des risques lors de la conception et de la planification. En outre, tous les nouveaux développements passent par un modèle de phase strictement standardisé (voir ci-dessous).

Un effort incroyable que seuls quelques fournisseurs peuvent et veulent faire. En tant que premier fournisseur de sa branche, Schweizer Electronic AG n'a que très peu de concurrents en Europe.

Gestion électronique de la qualité depuis plus de 20 ans

Il n'est pas surprenant que Schweizer Electronic s'appuie sur la gestion électronique de la qualité depuis plus de 20 ans. L'outil de choix de 1997 à 2007 et à nouveau depuis 2012 : IQSoft, le logiciel de gestion de la qualité d'IQS AG à Zofingen, qui a fait ses preuves dans toute la Suisse.

IQSoft, Intermezzo, IQSoft

Hans-Peter Kost, président du conseil d'administration de IQSoft AG à Zofingen, se souvient avec émotion des débuts de la coopération avec Schweizer Electronic : "Nous avons une longue histoire commune. J'ai eu le privilège de conseiller le patron de l'époque, Peter Schweizer, dans les années 90, lors de la première certification ISO 9001. Puis en 1997, la première version de IQSoft est arrivée. On en a fait beaucoup chez Schweizer". Puis une pause inattendue : en 2007, un nouveau consultant chez Schweizer Electronic a cessé d'utiliser IQSoft et est passé à un autre outil. Pourquoi ? Personne ne le sait plus. Comment cela s'est-il passé ? Disons-le ainsi : depuis 2012, Schweizer Electronic utilise à nouveau IQSoft pour le contrôle de qualité numérique.

Des normes, des normes et encore des normes

Klaus von Arx, responsable qualité et sécurité de la PME de Reiden depuis 2016, apprécie le logiciel de Zofingen. IQSoft l'aide à standardiser et à contrôler les processus de son entreprise selon les normes les plus élevées. Il considère la norme ISO 9001:2015 comme la base du processus de gestion de la qualité. L'entreprise est également certifiée ISO 14001:2015.

Toutefois, d'autres normes sont considérées comme la référence en matière de sécurité fonctionnelle dans l'industrie ferroviaire : "Nous nous conformons chaque année aux normes EN 50126 (note de l'éditeur : spécification générale et preuve de fiabilité, de disponibilité, de maintenabilité et de sécurité), EN 50128 (sécurité des logiciels) et EN 50129 (sécurité des systèmes)".

Des spécifications claires pour le développement de produits et de projets

En d'autres termes, à Reiden, tous les processus sont basés sur des spécifications claires : "De la première étape de planification à l'évaluation du TÜV, chaque développement passe par neuf phases. En règle générale, huit à dix ingénieurs sont impliqués. À la fin de chaque phase, les documents sont contrôlés par le TÜV. Un projet comme celui-ci dure généralement deux ans".

Toutes les personnes impliquées (et bien sûr aussi les auditeurs) attachent de l'importance au fait que les données clés de chaque développement peuvent être consultées en détail. Chez Schweizer Electronic, des modèles de documents ont donc été créés pour chaque étape. Des centaines de ces modèles sont toujours à jour et peuvent être appelés immédiatement via IQSoft.

Cette procédure rigoureuse est tout à fait comparable aux exigences du secteur médical. Même la formation des nouveaux employés suit une matrice de compétences contrôlée par le TÜV. Et, bien sûr, tout est parfaitement documenté.

Neuf phases, neuf approbations par le TÜV. Au moins.

Tous les processus ont été structurés selon des normes et rendus visuellement compréhensibles grâce au module IQSoft BPM (Business Process Modeling) : "Cela a pris beaucoup de temps : nous avons redessiné toute la structure des processus - toujours sur la base du modèle de phase, bien sûr.

Quelques points clés de ce modèle de phase : concept, planification et analyse des risques. La configuration requise pour le système et les appareils (pour les logiciels et le matériel, bien sûr). Chaque phase se termine par une vérification de phase dans le but d'obtenir le certificat TÜV après la phase 9. Et enfin, les essais sur le terrain des nouveaux produits dans les compagnies de chemin de fer pendant plusieurs mois avant d'obtenir la licence d'exploitation.

Mais que se passe-t-il si un client exige un changement de produit ? Klaus von Arx : "Dans de tels cas, nous effectuons une analyse d'impact. En fonction des résultats de cette analyse, toutes les phases nécessaires sont réexaminées, y compris naturellement les contrôles du TÜV, les avis des experts du TÜV et les essais sur le terrain. Et c'est une bonne chose : Après tout, les appareils sont censés fonctionner pendant des décennies". Les coûts de développement de chaque unité commerciale sont par conséquent élevés.

Pas de quantités énormes

En 2019, Schweizer Electronic a géré la construction de 136 passages à niveau dans le monde entier. L'accent est mis sur la haute disponibilité et la longue durée de vie. Le prix du projet d'un passage à niveau comprend également son entretien obligatoire.

L'un des piliers de l'entreprise familiale, établie de longue date, est également la planification de projets complets de systèmes de sécurité sur les chantiers, y compris la location d'équipements, par exemple des systèmes d'alerte de pourriture.

Et puisque nous parlons de chantiers de construction ferroviaire, demandons à l'expert : est-ce une impression trompeuse ou y a-t-il des constructions partout sur les chemins de fer en ce moment ? Klaus von Arx le confirme. Dans de nombreux endroits, peu de choses ont été faites au fil des ans : "Il y a beaucoup de rattrapage à faire. En haute saison, nous sommes toujours présents sur environ 80 chantiers de construction en Suisse.

Du bon au meilleur

Après sept années sans problèmes avec IQSoft, Schweizer Electronic a décidé de passer à la dernière version 7.9 d'IQSoft en septembre 2019. Après tout, pourquoi, alors qu'il n'y avait pas de problèmes ?

"Nous voulions être à jour. Il convient à notre entreprise. Nous sommes une entreprise innovante et agile. Je considère cette fraîcheur et cette agilité comme notre grande force, comme notre bouée de sauvetage. Il est donc logique de maintenir également notre gestion du Q numérique".

Une migration sans effort

La base de données SQL existante a été mise à l'épreuve à Zofingen. Cela se produit chaque fois qu'une installation IQSoft existante est mise à niveau vers la nouvelle version 7.9. Lors de ce "filtrage", une "liste de choses à faire" est automatiquement créée, par exemple avec des liens non valables. Elle est suivie d'une phase de test de 10 à 20 jours sur le site du client, tandis que l'ancienne et la nouvelle version fonctionnent côte à côte. Klaus von Arx : "Dans notre cas, la nouvelle installation a fonctionné du jour au lendemain. Cependant, nous avons découvert de nombreux utilisateurs inactifs. Nous les avons ensuite supprimés et avons nettoyé le reste. Au bout de 10 jours, j'ai décidé : l'ancienne version sera arrêtée. Nous sommes en direct. Il y a eu une interruption d'une journée. Depuis, il est opérationnel".

Pas de formation séparée

Une formation distincte pour IQSoft 7.9 ? Inutile. "J'ai rédigé un guide de référence rapide pour la version 7.9, qui a bien fonctionné. La plupart de notre centaine d'utilisateurs d'IQSoft n'utilisent de toute façon que deux modules : le contrôle des documents et les possibilités d'amélioration. Et, bien sûr, vous devez comprendre le paysage des processus".

Selon M. von Arx, les nouveaux employés s'y retrouvent aussi rapidement dans IQSoft 7.9. Grâce à la nouvelle interface graphique, tout peut être vu d'un seul coup d'œil : "Le nouveau cockpit est bien accueilli. Et le programme est assez explicite. C'est pourquoi une session de formation initiale ne dure que deux heures environ. A la fin, il faut encore apprendre à créer des messages - et c'est tout".

Un partenariat au plus haut niveau

En fin de compte, Klaus von Arx est entièrement satisfait de son assistant électronique de qualité et de la mise à niveau vers la version 7.9. Il considère la mise à niveau comme l'évolution logique d'un partenariat réussi :

"IQS AG et Schweizer Electronic AG pensent et travaillent de manière très similaire, entre autres en ce qui concerne la traçabilité du travail effectué. Ce sont là les meilleures conditions préalables à un partenariat de haut niveau".