Autoindustrie: Fehler bei der Dichtheitsprüfung
Die Krise beim Airbag-Hersteller Takata zeigt beispielhaft, welche gravierenden Konsequenzen es haben kann, wenn es bei der Qualitätssicherung – und Dichtheitsprüfung – Probleme gibt. So erwarten Automobilproduzenten bereits von ihren Zulieferern, dass sie alle relevanten Komponenten auf Dichtheit prüfen, ob das die Ölwanne, das Einspritzventil oder – wie bei Takata – der pyrotechnische Gasgenerator des Airbags ist.
Im gesamten Automotive-Bereich wird Qualitätssicherung immer wichtiger. Die Krise beim Airbag-Hersteller Takata zeigt beispielhaft, welche gravierenden Konsequenzen es haben kann, wenn es bei der Qualitätssicherung – und Dichtheitsprüfung – Probleme gibt. So erwarten Automobilproduzenten bereits von ihren Zulieferern, dass sie alle relevanten Komponenten auf Dichtheit prüfen, ob das die Ölwanne, das Einspritzventil oder – wie bei Takata – der pyrotechnische Gasgenerator des Airbags ist.
Leider kann man bei der Dichtheitsprüfung einiges falsch machen. Die Inficon GmbH aus Köln, einer der weltweit führenden Hersteller von Instrumenten und Geräten für die Dichtheitsprüfung hat in einem 50 Seiten starken E-Book „Dichtheitsprüfung in der Automobilindustrie – ein Leitfaden“ alle Aspekte des Themas umfassend beleuchtet: inklusive einer Top 10 der häufigsten Fehler bei der Dichtheitsprüfung.
Das herstellerneutrale E-Book, das Inficon speziell für die Verantwortlichen bei Automobilproduzenten und Zulieferern konzipiert hat, steht unter diesem Link zum kostenlosen Download bereit.
